中国北京時间 11 月 1 日早晨信息内容,据报道,近期的一份调查研究报告感觉,美国互联网约车市场销售两大佬 Uber 和 Lyft 在于零工经济方法,长期来看很有可能会造成不太好伤害。
在 10 月份的一份问卷调查中,Pitchbook 城市交通投资分析师阿萨德・侯赛因(Asad Hussain)感觉,随着着互联网约车行业拥抱监管,提高对纯电动车车辆的运用,采用自营方法,即本身拥有 车子并聘请驾驶员作为全职的的员工的服务项目服务平台将变为 长久性的羸家。
侯赛因在报告中写着:“在大伙儿看来,互联网约车行业的未来很可能会由拥有 纯电动车运输队并自负盈亏的代理商关键。”
对 Uber 和 Lyft 来讲,零工经济方法降低了成本费用:他们不必购买或维修保养驾驶员运用的车辆,也不必为驾驶员给与与全职的的员工一样的诊治和社区养老服务福利。
却不知道侯赛因感觉,这类方法导致她们更难对接至纯电动车,但向电瓶车的转型是美国西雅图以及欧洲地区地域一些地区即将施行的监管要求。尽管 Uber 和 Lyft 说明,她们的运输队将在未来几十年中全部变成电动车,但它们将不得已依靠驾驶员来开展转型升级。
至少就目前而言,纯电动车的成本费用要比燃油车高些。侯赛因说明,Uber 和 Lyft 的许多驾驶员很有可能买不起纯电动车,而电动车的电量也达不了燃油车一次给油可以驾驶的公里数,文化性电瓶车充电器站的数量也必须 远远小于加汽站。这或许会进一步限制纯电动车的吸引力。
Lyft 的发言人说明:“很多纯电动车的上道对互联网约车行业是个喜报。今日,Lyft 拥有 市场销售上最规模化的纯电动车运输队,大伙儿也是第一家服务保证到 2030 年 100% 变为纯电动车的互联网约车公司。倘若其他公司也选用相仿做法,那么对宇宙空间和大伙儿服务项目新项目的小区业主来讲都是件好事情。”
Lyft 发言人还重视了该公司为驾驶员给与纯电动车租用的计划方案。该发言人说明,这将确保困乏购买新能源车的驾驶员更很容易获得纯电动车。
Uber 没有对这篇报告做出回应。
目前,下一代网络约车新成立公司早已选用不一样的方式 ,相仿 Kaptyn 和 Revel 的公司早已购买纯电动车,并聘请驾驶员作为全职的的员工。侯赛因写到,尽管纯电动车的价位较高,但维修保养花费较低,这将有益于节约成本费用。此外,让驾驶员变为 全职的的员工将有益于驾驶员给与更高质量的服务,以及进行较低的驾驶员流失率。
侯赛因归纳道:“从交心来看,大伙儿相信,聘用兼职的员工的互联网约车公司很有可能会更获得成功地吸引优秀人才,确保服务质量。”
可是,新企业参与互联网约车行业并不容易。Uber 和 Lyft 基本上上占领了美国所有互联网约车市场销售,竞争对手很有可能务必 很长期性才能够建立起著名品牌认同感。
根据 Pitchbook 的数据信息,Uber 和 Lyft 拥有 的财产总体水平也远远超过 Kaptyn,Revel 和 Alto 等新企业,这类企业的股权融资额度也不上 7000 万美元。较为下,截止到 6 月底,Uber 有着 40 亿美元现金,Lyft 有着 4.84 亿美元现金。新的新成立公司务必 愈来愈多的财产,才有可能接近 Uber 和 Lyft 的企业规模。
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