缓解汽车芯片短缺！丰田汽车，日产等汽车企业提高效率

丰田汽车车辆，曰产等汽车企业计划方案提高产量，这极大地歪曲了近期因开关电源集成ic急缺而导致的减产发展趋向。

据《日经亚洲评论》报道，曰产通知代理商，该公司计划方案后面大半年将生产量较上半年度度提高近 30 万部。在周二的销售额新产品发布会上，丰田汽车顶级运营长 Ashwani Gupta 在讨论生产量提高的难点时，谈及了对半导体器件购买形势的更清晰的见解。

截止到 2022 年 3 月的全本年度，曰产将其全球销量预计从 440 万部降低至 380 万部。该汽车企业将截止到 2022 年 3 月的全本年度资产总额预测分析剖析增涨至 1800 万美金（15.9 亿美元），这将歪曲 2020 财年赔本 1506 万美金的形势。

该报道注重，丰田汽车早已最先恢复生产，继 9 月份生产量降低 40% 之后，11 月份生产量同比增加了提升 4%-10%。丰田汽车并希望在 12 月进一步提高生产量，计划方案较同比增加提高 30% 至 100 万部，而求补上今年夏天的生产加工缺口。丰田汽车2022年 1 月起还必须把每月生产量拉到 85 万部。

广州本田的减产防范措施也早已减慢，该汽车企业2021年上半年度度减产 20%，相当于 53.5 万部，后大半年的生产量将比最初的措施减少 10%。

广州本田的首席战略官 Seiji Kuraishi 说明，尽管广州本田在购买半导体器件方面比竞争对手更加艰辛，但该品牌将从新年伊始慢慢恢复生产。

除了丰田汽车，曰产，广州本田等日本汽车企业外，实用性，大伙儿，标致汽车等汽车企业也看到了集成ic急缺缓解的情况，相继提高了财测。

可是美国资询管理顾问公司 AlixPartners 的董事总经理 Tomoyuki Suzuki 警告称，尽管零部件生产加工早已修复，但寻找杰出人才将是未来的重要。