11 月 25 日信息,据新闻媒体,极兔速运进行新一轮股权融资,股权融资额度达到 25 亿美金,企业现阶段公司估值约为 200 亿美金。对于此事,极兔表明缄默不语。

截止到今日中午休盘,“四通一达”中,百世集团市值 4.39 亿美金,圆通速递市值 77.75 亿美金,韵达快递市值 19.84 亿美金,韵达股份市值 89.83 亿人民币,之上四家市值总僧人不如极兔一家公司估值。仅有中通快递市值在 260.05 亿美金,高过极兔。此外,顺丰控股市值为 493.81 亿美金。

据统计,这轮股权融资恰逢极兔速运方案赴中国香港 IPO 以前,该企业方案更快于来年第一季度在新加坡上市。知情人人员称,全新一轮投资的投资人除开关键拥护者博裕项目投资、高瓴、今日资本我国、腾讯股份之外,还包含海纳亚洲地区股权投资以内的新投资人。

先前 10 月 29 日,百世集团将其在我国的快递服务以约 68 亿人民币RMB(合 11 亿美金)的价钱出让给极兔,巨大的丰富多彩了极兔的货运物流互联网。

极兔 2015 年 8 月创立于印度尼西亚。2019 年,极兔根据投资控股上海市龙邦快运立即获得了快递公司运营资质证书和互联网。上年 3 月,极兔借势 OPPO 中国的营销网络和货运物流要求,靠“自营 + 加盟代理”的方法迅速起网。在 2020 年 6 月、9 月、10 月、“双 11”及其 2021 年今年初等时间点,据不彻底统计分析,极兔日订单数各自实现了 500 万单、800 万单、1000 万单、1500 万单和 2000 万单。

进到中国后,极兔快速将物流行业的市场竞争拖进“廉价险境”,被称作快递行业的”价钱屠户”。据新闻媒体,极兔初期每票可以比顺通系低 1~1.5 元,寄包裹享全国各地快递首重 5 元的特惠,比顺通系划算一半,极兔的责任人也是表明搞好了亏本2年的提前准备。

这类作法导致顺通系及顺丰快递亏本加重。上年 10 月前后左右,圆通快递、申通快递、韵达快递等知名快递企业曾联名鞋“封禁”极兔。4 月 9 日,极兔因“廉价供应”被治理,关键对策是停止运营一部分分拔核心,已经在当日实行。

价格竞争也许也给极兔自身产生高额亏本。先前,极兔曾被新闻媒体曝光已不断 10 个月亏本达 200 亿人民币的信息。

此外值得一提的是,因为极兔创办人李杰之前为 OPPO 印度尼西亚企业创办人,与拼多多平台创办人黄峥同是 OPPO 创办人段永平的弟子之一,且极兔在连接拼多多后凭着其快递公司产品数量提高快速扩量,造成外部广泛认为极兔是“拼多多平台系”。据报道,极兔 90% 之上的快递单号量来源于拼多多平台。

但这类观点遭受了拼多多平台的否定。拼多多平台曾一度发出声明,回应与极兔速运无独特协作、无项目投资关联。

与拼多多平台的“暧昧关系”在一定水平上阻拦了极兔连接另一大电子商务公司阿里的管理体系内。今年初,极兔创办人李杰以前与阿里集团公司菜鸟物流 CFO 刘政谈话,商讨连接阿里管理体系的事项。但阿里层面那时候沒有同意李杰的规定。

因而,已在阿里管理体系内的百世快递,变成极兔的突破点。公布資料表明,阿里是百世快递较大的单一公司股东,持仓占比达到 37%,高过创办人周韶宁的 12%,股东会选举权则做到 46.2%,略低周韶宁持有的选举权。而且,阿里也是百世快递最重要的订单信息来源。