两大业务流程互动交流沟通交流了，特斯拉汽车可提星链连接网络更强进行无人驾驶

奇妙源代码网 9 月 18 日信息内容，汽车制造商们正盼望着新的颠覆式创新汽车技术性性产生，比如像埃隆马斯克・埃隆马斯克 (Elon Musk) 集团公司集团旗下宇宙探索专业性公司 SpaceX 发送至外星球中的卫星，早已变为处理汽车无人驾驶所需海量数据的关键常用工具。

美国项目投资金融机构摩根士丹利 (Morgan Stanley) 发布消息说明，无人驾驶汽车每小时将从监控摄像机、雷达探测和其他传感器获得达到 40TB 的数据信息信息内容，相当于一部 iPhone 运用了 3000 好多年，而在地面导航栏栏方面也务必很多的数据信息可用。

尽管绝大多数新汽车全是在车里车内仪表盘下安装了调制调解器，并依靠为手机给予服务项目新项目的讯号信号发射塔获取数据，但信号遮住很有可能参差不一，而这很有可能变为无人驾驶汽车的明显缺陷。

美国航天产业发展规划、投资项目与发展战略企业咨询管理公司 Quilty Analytics 创始人克利夫・奎尔蒂（Chris Quilty）说：“仅有 10% 到 15% 的空中地域被蜂窝状挪动互联网遮住。而随着着无人驾驶汽车的发展趋向，大伙儿务必与时俱进信息，获得真实的精密度级别，卫星将变为一项可靠的专业性。”

但汽车公司高管通常对卫星有兴趣爱好不但是因为无人驾驶。对于一些希望处理传统式式汽车销售市场市场销售盛衰周期时间時间的汽车制造商来讲，获得习惯性性盈利已变为他们的新着重点。

福特汽车汽车汽车公司CEO托尼・法利 (Jim Farley) 说明，该公司的未来不在于销售市场汽车，而在于向购车人给予源源不断的服务，从智能接听驾驶技术到最近的触摸显示器信息游戏游戏娱乐运用软件。网络连接汽车是这一战略定位的重要。

福特汽车汽车和大伙儿汽车可用的无人驾驶新设立公司 Argo AI CEO兼创办人布莱恩・萨斯基（Bryan Salesky）说:“一直会出现一些地域无法给予互联网技术服务项目，我认为卫星大数据技术可能是很好的选择。”

好意头早已推送本身的卫星互联网技术，一直以来从始至终从外星球向海运业和英国国防部传送数据数据信号的 Iridium Communications 公司也说明，它也收到了汽车制造商传来的信号。

在电动汽车推广营销阶段中，特斯拉汽车汽车CEO埃隆马斯克・埃隆马斯克（Elon Musk）站在了最前沿，他已经依据 SpaceX 部署了 1700 好几个在近地轨道运行的卫星。近地轨道间隔地球表面约 350 千米（560 公里），而传统卫星间隔地球表面约 2.23 万多公里（35900 公里）。相对更近的间隔使近地轨道卫星能够快速地与地球上通信，并解决了华耀通信的最高的缺点，即信号时间延迟。

2021年早些时候，埃隆马斯克向监管机构申办运用星链卫星互联网技术可用移动中的车辆互动交流沟通交流。可是，这类接受器最初将只用于大货车或旅居房车，因为卫星外置天线的身型对汽车来讲很大。

好多年来，特斯拉汽车汽车从始至终在改进手机上软件有利于将其能够立即应用到汽车上。目前，传统汽车制造商也陆续效仿。许多公司带来的系统软件将是选择的，比如福特汽车汽车和实用性汽车给予的智能接听安全性安全驾驶系统软件软件，但相仿修复电子元器件变速器故障的补丁包手机上软件将是强制性的。

卫星网络宽带服务提供商 Viasat 创办人马可波罗・丹克伯格 (Mark Dankberg) 说：“大伙儿对免费下载软件升級尤其有兴趣。倘若依据卫星实行，将可以此外掌握到许多车辆。”

即使如此，卫星公司尽量减少信号从外星球传输到汽车上的時间，现如今大约是 50 ms，而信号务必 10 ms。可是，埃隆马斯克声称，星链互联网技术早就将信号时间延迟减少到不了 20 ms。

汽车制造商也在考量依据现阶段蜂巢状专业性的 5G 等地面系统软件软件给予的好处。卫星给予了更全面的遮住，但她们不仅遭受速度行业的挑战，还遭受绕开日常阻拦行业的难点，而 5G 可以给予快速方便快捷的导航条。

推动外星球商业化的的的 Iridium Communications 公司CEO盛福・戴希（Matt Desch）说：“这也是一场可称作‘外星球 3.0’的大赛事，而汽车制造商最不愿意看到的也是务必做出糟糕的选择。”