在第一季度,韩互联网巨头三星电子器件(SamsungElectronicsCo.)售卖了比亚迪汽车(BYDCo.)1.6%的股权,使用价值1.五万万美元(折合RMB83.五亿元)。三星的这一行为导致了我们的猜想,由于科技有限公司和汽车生产商都是在争相开发设计电瓶车和无人驾驶汽车。

据三星电子器件递交的一份管控文档表明,截止到一季度末,该企业所持股权占比降低到0.3%。并且以前该公司上传的文档表明,截止到2020年底,其股权占比为1.9%。换句话说,三星电子器件早已在2021年一季度售卖了它所持股的绝大多数比亚迪股权。

2016年,三星企业以5287亿韩元(折合RMB29.五亿元)回收了比亚迪1.9%的股份,截止到2019年末,比亚迪股权价值约为1.7万亿人民币(折合RMB94.五亿元),比买入价钱高于3倍多。殊不知,比亚迪的个股在2021年一季度大幅度下挫。依据这种测算,三星在售卖1.6%股权时得到了大概五十亿人民币的盈利。

三星最开始回收比亚迪的股权,是因为促进其汽车集成ic业务流程。本次项目投资是利用其中国分公司上海市三星半导体材料(ShanghaiSamsungSemiconductor)进行的。

注:2020年末比亚迪前十大公司股东

比亚迪最开始是个人电子设备充电电池生产商,2003年进到汽车销售市场,致力于电动式和油电混合汽车的汽车市场拓展变成中国领跑的电动式汽车和充电电池生产商,在中国电动式汽车和油电混合汽车的市场销售排名榜中排行第三。

海外新能源技术汽车新闻媒体近日公布的数据信息表明,7月份全世界电动式汽车销售市场销售量约为4八万辆,在其中纯电动车汽车销售量为31.八万辆。比亚迪7月份销售量再创佳绩,6个月后初次战胜特斯拉汽车和上汽汽车通用五菱,变成全世界销售量第一。

股神巴菲特(Warrenbuffett)集团旗下的巴菲特伯克希尔企业(BerkshireHathaway)也是比亚迪的投资人之一。据报道,2021年哈撒韦哈撒伟拥有的比亚迪股飙涨20亿美金,交易头寸提高近80亿美金,不上13年就得到了3400%的盈利。

三星为何卖比亚迪的个股?

当三星售卖比亚迪股权时,全世界科技有限公司正竞相搭上汽车业向下一代汽车转型发展的出风口,并且比亚迪将来的发展前景极大,这让业内观测者对三星的动因觉得疑惑。

有些人强调,因为以往两年比亚迪股票价格大幅度增涨,三星决策售卖个股以得到回报率。仅2021年,比亚迪的股票价格就增涨了30%之上,比2016年增涨了3倍之上。

但是,针对这种观点,也有的人表明,三星沒有什么合理原因来TX所持比亚迪股权,由于这个韩国代理现阶段坐享近1000亿美金的资金贮备。

一些业内人员称,三星的行为是根据企业的中远期战略定位。虽然三星电子器件上个月公布将在未来三年项目投资240万亿人民币,有关充电电池方面的项目投资对策却较少谈及。

也有剖析人员觉得,三星的决策遭受英国制度的危害。特朗普总统拜登于5月浏览福特汽车英国电动式汽车加工厂,并表明电动式汽车是汽车产业链的将来,不可以让中国获得电动式化这一场比赛。

在中国,三星电子器件在西安市经营着一家NAND闪存芯片加工厂,并准备扩张加工厂经营规模,以达到其最大的的集成ic顾客之一持续上升的要求。三星的中国顾客包含小米手机、Oppo和Vivo等智能化手体制造商。