2018年12月27日报导,本地時间25日,印度国家总理莫迪参与了坐落于阿萨姆邦的印度最多铁路线高速公路两用桥启用典礼,并在发言中表明:“我能骄傲地说,现政府彻底改正了印度以往的‘磨磨蹭蹭文化艺术’”。

莫迪称,这座名叫博济比尔桥的立交桥早就在2008—2009年就应当竣工,但国大党当政后彻底弃之不顾。他自吹自擂称,“假如说前政府部门以推迟工程而而出名,这届政府部门的标识便是交通出行、更改、下一代工程。大家发觉了几十个被推迟多年或进度较慢的工程,假如持续那样的节奏感,下一个新世纪就需要过去。”在这届政府部门带领下,“印度在一定时间段内进行大中型新项目不会再限于纸张上,而早已变为实际”。

据报道,用时16年才启用的博济比尔桥全长4.94千米,2002年动工,用了整整的16年才进行。包含三条行车道和多线宽轨铁路线,全长4.94千米,最开始可能斥资32三亿卢比,最终总斥资590亿卢比,折合8.4亿美金。

《第一邮报》称,该桥于1997年就奠基石了,直至2002年才动工,2007年变成 我国新项目,印度国家财政部注资75%,其他由国家铁路局注资,最开始方案2009年完工,但想不到用时16年。

据悉,这也是印度唯一一座依照欧洲标准彻底电焊焊接的立交桥,应用限期120年。